译者的话
运输对猪只而言是一次应激事件，也被认为是影响最终猪肉质量的最重要的屠宰前因素。因此运输过程中应重点关注：对装猪和卸猪的合理安排调度将使猪在运输途中的时间最少化；不同大小的猪只可能需要不同的装猪与卸猪程序；运猪车中人员的安全；卡车上的装猪密度不能过高。在极冷或极热的温度下，应减少猪的装载密度；工作人员必须采取垫料、通风窗管理或浇水等措施确保运猪车适应不同天气情况；运输过程中应当尽量不要停车。司机应该提前制定应急计划，以确保猪在意外停车时的健康无虞。
《猪译馆》正在连载由喜肉科技与本愿咨询联合推出的《美国生猪运输质量保障体系》第四章《装猪、卸猪及运输》，敬请关注！
TQA - 装猪、卸猪及运输（三）
天气状况
对各种天气条件特别是极端温度的不当准备，使得美国猪肉行业每年花费数百万美元的成本。赶猪人和运猪人要负责了解天气对运猪的影响，并懂得如何在极端天气保护猪群。运猪人在将猪装上拖车之前，应检查运输路线沿线的天气状况并提前调整通风。天气预报可通过当地电台或电视台，或访问www.weather.gov或www.weather.com等全国性网站获得。
猪没有厚的毛发，也无法出汗，因此它们对冷热压力非常敏感。虽然温度并不总是猪到屠宰场死亡或瘫痪的主要原因，但它可以是一个因素。下面的图表显示了温度对运输损失发病率的影响。这意味着到场死亡最有可能发生的6月到9月，瘫痪猪是最可能发生在9月到来年2月。
寒冷天气
严寒和寒风对猪的安全是非常危险的。另外，风速会放大低温的影响。在寒冷的气温中，无法从垫料中获得足够保护的猪群会拥挤在一起，而风和低温可能导致它们的冻伤。冻伤可能是由风引起的，但也可能是由于猪被压在拖车的一侧造成的。美国农业部检查员和屠宰场工作人员不允许带冻伤的猪进入屠宰车间。冻伤可能会造成屠宰损失增加而导致猪的价值降低，甚至冻伤会招致美国农业部检查员的谴责。刚断奶的仔猪和保育猪特别容易受到极端低温的影响。
美国国家气象局(National Weather Service)制作了一张图表，显示在给定的风寒水平下，冻伤发生的时间。这张图表展示了在严寒天气条件下，冻伤发生的速度有多快，在拖车上使用隔板或塞子时应加以考虑。然而，在拖车内的风速总是明显的低，这意味着在拖车内的风寒程度和在拖车外的风寒是不一样的。由于猪的产热，拖车内气温通常会升高。拖车内的温度可以通过适当的挡板管理来控制。
美国国家气象局风寒冻伤表
注：白色：安全；橙色：30分钟冻伤；灰色：10分钟冻伤；蓝色：5分钟冻伤
单位对照表：
下面的预防措施可用于保证猪的健康和安全运输：
1. 确保拖车在清洗后完全干燥
2. 根据天气情况选择合适的垫料和挡板
3. 在猪的实际高度设置挡板，保护猪不受侧风影响
4. 在猪的实际高度完全阻塞或部分阻塞通风孔/槽
5. 保持猪群干燥
6. 每次装载少量的猪，使得它们可以远离拖车的侧面
7. 如果必须在极端寒冷的天气停车，一定要严密监视拖车的状况，及时调整拖车的隔板、改变通风，防止冷气累积。
8. 提供额外的垫料——见下表
9. 在装猪之前，垫料要保证清洁干燥
下表说明了卡车运输育肥猪时在极端温度下的推荐设置。这些数据是基于在美国中西部进行的两个研究项目，但可能并不适用于每个地理位置。这些项目是用双层拖车完成的。超过两层甲板的拖车可能需要额外的垫料。
育肥猪运输在不同气温下的推荐卡车设置
注：垫料是指一包22.5kg重量的木屑。
垫料有多种用途。在低温下，垫料可以防止猪直接接触金属。因此，在装猪时应将地板盖上垫料，以免猪与地板直接接触。垫料也有助于猪和饲养员控制湿度、站稳脚跟。所需垫料的量将取决于运输的距离。在美国的某些地区，不使用垫料也是可以接受的做法，这取决于y运输的时间、卡车的清洁度、一年中的时间以及拖车地板的设计。所有垫料的调整(或不用垫料)都不能对猪的舒适和福利造成影响。司机和运输人员可根据专业判断和对当地情况的了解对垫料运用灵活调整，不一定拘泥于此处的表格。司机有责任了解他们所交付的屠宰场的垫料要求。在温暖或炎热的天气使用过多的垫料可能会增加猪的途损。不适当的垫料或通风板设置可能导致接收屠宰场的相应处罚。
断奶仔猪运输
与育肥猪或成年猪一样，任何断奶仔猪的运输在考虑仔猪特殊日龄的基础上应当重视如下方面：选择最佳路线和车辆类型，保证足够的车辆容量和维护工作，运输期间天气的变化。应尽一切努力避免在极热或极冷的温度下运输仔猪，司机必须在冬季给仔猪提供足够的保护。表格建议的育肥猪最低垫料和通风板调整参数可以作为仔猪运输的基础参考，但要注意这些应当根据如下因素灵活调整：猪的日龄与大小，拖车设计，运输的距离，拖车的装猪密度等。
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